Chiptuning Motoroptimalizálás Teljesítménymérés
Chiptuning ? Mindenki másképpen értelmezi. Sajnos mostanában nagyon alábecsülik a szükséges felkészültséget, műszerezettséget és tudást. Sokan csak egy videójátéknak tekintik a beállítást, “itt emelünk egy kicsit, ott többet a szép színes görbéken és már készen is van.” Szeretnéd, hogy az autód egy videójáték része legyen? Nem hinném. Tudni szeretnéd mi a különbség chiptuning és motor optimalizálás között?
Ha szóba kerül a chip tuning, akkor a legtöbb emberben megjelenik a kép egy végletekig széthajszolt, maximálisan kihegyezett teljesítményű autóról, amint zajosan, füstöt okádva kapar a főtéren.
Normál esetben a Chiptuning nem erről szól, illetve nem erről kell, hogy szóljon. A mi szemszögünkből a chiptuning egy olyan motoroptimalizálás , ahol a motorban rejlő tartalékokat a lehető legoptimálisabban felhasználva, a legjobb hatásfokot érjük el, biztonságosan és OPTimálisan. A két fő gondolat a “biztonságos” és “optimális”.
Folyamatos műszeres kontroll a motor optimalizálás során.
A legfontosabb a motoroptimalizálás során a különböző motorparaméterek mérése, figyelése és értelmezése. Ezért a teljesítménymérések közben folyamatosan gyűjtjük az autóból kijövő adatokat és ezek elemzése alapján módosítunk a beállításon.
Az általunk elvégzett beállítás, egy Optimális chiptuning, ahol a megnövekedett nyomatéknak és lóerőnek köszönhetően a fogyasztás is csökken!
Melyik chiptuning beállítást kapod?
Az Optimálist , azaz egy normál chiptuningot állítunk alapból az autódra hangolva teljesítménymérő padon, ahol a nyomaték és a lóerő is arányosan változik a teljes teljesítmény tartományban, de kérésre bármely irányba tudunk állítani, sportosabbra, vagy a kettő közé, vagy akár egy konkrét meghatározott teljesítmény is beállítható.
Mindezt 4×4 DYNO teljesítménymérő fékpadon beállítva, folyamatos műszeres kontrollal, figyelembe véve az adott típus sajátosságait, valamint az autó állapotát és mindezt természetesen szigorúan a gyári tűréshatárokon belül. Motoroptimalizálás / csiptuning mindig az adott autóra és annak állapotára hangolva.
Trollkodás a nagyobb és még nagyobb lóerő számokkal… Párszor már hallottam: “…csak ennyit tudtok rátenni? A másik chiptuning helyen nagyobb teljesítményt ígértek.” Az ilyen jellegű megnyilvánulásoknál egy-két dolgot nem árt ha tudsz a chiptuningról :
indig hozható ki nagyobb teljesítmény, de milyen áron?
Mindig lehet több! Részemről nem tartana semmiből a szoftverben nagyobb értékeket állítani, hogy nagyobb legyen a teljesítmény, de mit szeretnél? Egy tartós, biztonságos beállítást, vagy azt, hogy már a sarkon széthulljon az autód, elduguljon a DPF részecskeszűrőd, vagy szétessen váltód…? A beállításoknál több mindent figyelembe kell venni, nem csak a remélt teljesítményt! Sokszor irreális az elvárás a lehetőségekhez és a biztonsághoz képest.
Messziről jött ember azt mond, amit akar!
Általában a hivatkozott példákról nem látunk teljesítménymérési lapot (vagy csak “utcán rohangálós” mérést, ami nem a pontosságáról ismert), vagy csak egy saccolt adatot. Így nem nehéz nagyobbat mondani, vagy látatlanban véleményezni, kritizálni.
Nem ismered az adott autó állapotát és a tulajdonosa által kért beállítást.
Minden autónál más és más adatok hozhatók ki biztonságosan és tartósan.
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.
